去年國(guó)內(nèi)的汽車(chē)總產(chǎn)量超過(guò)500萬(wàn)輛。我國(guó)已經(jīng)成為僅次于美國(guó)、日本、德國(guó)的全球第四大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)。但是，這一在我國(guó)極具發(fā)展?jié)摿Φ某?yáng)行業(yè)目前正面臨著嚴(yán)重的人才缺口。

　　目前，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)存在著從業(yè)人員的整體知識(shí)水平不高，生產(chǎn)力水平相對(duì)較低的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)。外國(guó)汽車(chē)行業(yè)的從業(yè)人員有30％受過(guò)高等，而我國(guó)的這一比例還不到15％。

　　某汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)技能培訓(xùn)學(xué)校副校長(zhǎng)羅生認(rèn)為，隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，目前有關(guān)汽車(chē)的人才是嚴(yán)重缺乏的。

　　三種人才需求量大增

　　研發(fā)人才??歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)行業(yè)中，汽車(chē)研發(fā)人才一般都占到30％以上，而我國(guó)還不到8％。而目前綜觀整個(gè)車(chē)市，屬于我們自主的車(chē)型是少之又少，絕大多數(shù)都是借助外方技術(shù)，合資生產(chǎn)的。

　　走自主之路，是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，也是每一代汽車(chē)人的夢(mèng)想，但如果僅依靠目前我們的研發(fā)人才，看來(lái)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

　　高級(jí)銷(xiāo)售人才??據(jù)羅生介紹，目前不少汽車(chē)銷(xiāo)售專(zhuān)賣(mài)店的總經(jīng)理等汽車(chē)高管人才也并不都是科班出身，相當(dāng)一部分是抓住了前幾年的汽車(chē)市場(chǎng)井噴的機(jī)會(huì)，迅速完成了原始積累，而建立起自己的事業(yè)，

　　2002、2003年的汽車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)賣(mài)方市場(chǎng)，車(chē)市是供不應(yīng)求的，經(jīng)銷(xiāo)商的主要策略是爭(zhēng)取廠家多發(fā)貨，只要有車(chē)，不愁賣(mài)不出去，在這樣的一片大好形勢(shì)下，對(duì)人才的要求并不高，如當(dāng)時(shí)的汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)，只要

　　長(zhǎng)相比較討人喜歡，有一定的溝通能力，就基本可以勝任了。

　　高級(jí)維修人才??目前開(kāi)辦汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)技工學(xué)校并不少，經(jīng)過(guò)這么多年的培養(yǎng)，可以說(shuō)汽車(chē)維修業(yè)的總體人員數(shù)量還是不少的，但是從各維修站對(duì)人才的反饋，我們可以看到，目前的維修從業(yè)人員大都只懂一點(diǎn)機(jī)械維修知識(shí)，從事一般的維護(hù)、保養(yǎng)工作可以，但碰到一些技術(shù)難題就無(wú)法解決了，總的來(lái)說(shuō)是低層次的學(xué)徒工過(guò)剩，而擁有扎實(shí)的維修技術(shù)功底的高級(jí)技術(shù)工人仍然緊缺。

　　三種新型人才需求突顯

　　維修配件經(jīng)理??目前的維修站都逐漸走向規(guī)范化管理，該崗位不但要服務(wù)意識(shí)良好，責(zé)任心強(qiáng)，工作細(xì)心。同時(shí)還要熟悉汽車(chē)配件市場(chǎng)，具配件采購(gòu)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先，一般要求有三年以上的汽車(chē)配件供銷(xiāo)及管理

　　經(jīng)驗(yàn)，以及掌握一定的物流知識(shí)。

　　維修站服務(wù)經(jīng)理??這個(gè)崗位對(duì)維修站來(lái)說(shuō)是非常重要的，顧客是否愿意把車(chē)給你修，是否愿意成為你的“回頭客”，主要就看服務(wù)經(jīng)理的本事了；該崗位除了良好的服務(wù)意識(shí)及溝通技巧，責(zé)任心強(qiáng)；還要掌握一定的汽車(chē)知識(shí)，判斷能力強(qiáng)；具有對(duì)車(chē)輛故障及維修配件進(jìn)行檢查和判斷能力。

　　二手車(chē)鑒定估價(jià)師??去年我國(guó)交易二手車(chē)超過(guò)100萬(wàn)輛，雖然比不上新車(chē)交易，但也正逐漸成為新的利潤(rùn)源，根據(jù)西方發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)發(fā)展來(lái)看，二手車(chē)的交易是比新車(chē)交易還要活躍的，目前，國(guó)家有關(guān)部門(mén)正積極出臺(tái)相關(guān)政策，推動(dòng)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)不少?gòu)S商已經(jīng)開(kāi)始大力推行二手車(chē)交易業(yè)務(wù)，如上海通用別克去年就推出了“誠(chéng)新二手車(chē)置換行動(dòng)”，而我們AEC集團(tuán)也專(zhuān)門(mén)成立了二手車(chē)部門(mén)，專(zhuān)人專(zhuān)項(xiàng)負(fù)責(zé)。相比汽車(chē)銷(xiāo)售人才，二手車(chē)人才就更加缺乏了。

　　羅生認(rèn)為，隨著汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)各類(lèi)人才會(huì)有更大的生存空間，投身汽車(chē)行業(yè)相信是不少人的共同選擇。