故障癥狀：使用空調(diào)時發(fā)動機冷卻水溫上升，制動器有異音。

　　故障檢修：進(jìn)行調(diào)查，因為沒有行駛，所以什么癥狀也看不出來。在行駛中水溫表的指針已經(jīng)升到頂了，停車時水溫表的指針也很高。一般炎熱的天氣即使停車，空調(diào)也開著，發(fā)動機也漸漸地有點過熱。打開發(fā)動機室罩蓋，看到風(fēng)扇還是往里吸氣，但感到風(fēng)量有點弱，說不定原因就在這兒。

　　用手轉(zhuǎn)動風(fēng)扇，感到風(fēng)扇的耦合器的阻力有點小。因此斷定原因就在耦合器上，于是更換了耦合器。更換之后水溫表指針稍稍有點下降，但還不能達(dá)到要求。更換散熱器芯核作業(yè)中發(fā)現(xiàn)正時皮帶不太好，因此也同時更換了。

　　又過了一段時間，發(fā)現(xiàn)制動器有異音。試驗行駛，不加制動時車內(nèi)相當(dāng)肅靜，但一踩制動踏板，就可以聽到相當(dāng)鈍的聲音。分解開制動器一看，制動片還有很大余量，但盤式轉(zhuǎn)子磨損不少，同時發(fā)現(xiàn)前輪轂軸承稍稍磨損，所以一起更換了。后輪的盤式轉(zhuǎn)子也和前輪一樣，所以把后輪的轉(zhuǎn)子也更換了。作業(yè)完成后作試驗行駛，結(jié)果車輛相當(dāng)安靜。

　　又過了一段時間，制動器報警燈亮了。以前曾確認(rèn)過制動鉗，估計不會有問題。調(diào)查制動液箱，液面已經(jīng)下降到下限位置。那么一定是哪里漏制動液了。一調(diào)查主缸背面有漏液的痕跡。因此更換了主缸。

　　再調(diào)查其他地方有無漏液處，結(jié)果制動器內(nèi)部沒有問題，管路上沒有異常彎曲處，也沒看到有被撞擊的痕跡。但是在下蓋上發(fā)現(xiàn)有滯留的制動液，打開下蓋發(fā)現(xiàn)ABS激勵器漏液。因為ABS激勵器是不可分解的零件，所以更換了激勵器總成。

　　進(jìn)行了一段時間的觀察，結(jié)果沒有任何問題，維修結(jié)束。