越來越多的市民開始用電動自行車代步，式樣各異的電動自行車成了街頭一道靚麗的風景線。但記者近日在采訪中發(fā)現(xiàn)，這道“風景”背后卻有不少“隱患”。

    目前，生產(chǎn)電動自行車的企業(yè)眾多，但真正上規(guī)模的寥寥無幾。年產(chǎn)萬輛以上的僅“大陸鴿”、“金城”等幾家，它們占據(jù)了南京市場80％的份額；其余的多數(shù)為組裝型企業(yè)，有的根本就是“家庭作坊”。本地一知名電動自行車生產(chǎn)廠商透露，這些組裝型企業(yè)，專門采購整套劣質(zhì)低價的散裝配件，雇幾個人拼裝，貼上商標，以其漂亮的外觀和便宜的價格招徠消費者。這些劣質(zhì)產(chǎn)品，生產(chǎn)成本雖然至少降低了一半，但車子卻存在著電機耗電大、效率低，電池漏電、使用壽命短、使用不安全等問題。更讓消費者叫苦的是，這些車的售后服務往往跟不上，有些廠家甚至幾個月后就關(guān)門轉(zhuǎn)產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士認為，在目前的生產(chǎn)狀況下，價格低于1450元的電動自行車，消費者在購買時應慎重。
 
    據(jù)透露，全國電動自行車的質(zhì)量合格率不超過兩成，南京市場上的電動自行車質(zhì)量合格率也不容樂觀。目前突出的問題表現(xiàn)在車速超標和電動自行車“摩托化”。國家規(guī)定電動自行車最高時速為20公里，但不少廠家設計最高時速已大于或等于24公里；電動自行車“摩托化”，雖然滿足了舒適和美觀的需求，同時也帶來了一定的安全隱患，這些“摩托化”電動自行車的中軸間距越來越寬，腳踏功能正逐漸喪失。

    為此，業(yè)內(nèi)人士呼吁，政府有關(guān)部門對電動自行車的市場秩序應迅速加以規(guī)范，對不合格的組裝型企業(yè)采取相應的措施；消費者在購買時，也要增強自我保護意識，應盡可能選購大廠生產(chǎn)的名牌產(chǎn)品。