一、電動(dòng)自行車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨向激烈，但發(fā)展?jié)摿薮，政府支持是電?dòng)自行車行業(yè)面臨的整體問題。競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)繁榮的反映，這必染導(dǎo)致更多的電動(dòng)自行車品牌在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)由價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)走向產(chǎn)品和服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，政府的態(tài)度不僅僅關(guān)系未來電動(dòng)自行車市場(chǎng)的規(guī)模，也關(guān)系電動(dòng)車的發(fā)展趨勢(shì)，因此政府支持是電動(dòng)自行車行業(yè)面臨是整體問題。市場(chǎng)方面。城市競(jìng)爭(zhēng)激烈，城鎮(zhèn)發(fā)展迅速，農(nóng)村剛剛起步，城鎮(zhèn)、農(nóng)村的電動(dòng)自行車市場(chǎng)被看好。城鎮(zhèn)、農(nóng)村的市場(chǎng)需求和城市有顯著差別，與城市市場(chǎng)需求區(qū)別對(duì)待，而城市市場(chǎng)并沒有飽和，處于政策觀望狀態(tài)，消費(fèi)者數(shù)量巨大。
二、品牌數(shù)量巨大，經(jīng)銷商影響突出，區(qū)域品牌強(qiáng)勢(shì)，缺乏全國性品牌。各地品牌各自為營，品牌數(shù)量巨大，品牌集中度為：東部大城市 <中西部大城市<東部小城市<中西部小城市。
三、電動(dòng)自行車優(yōu)勢(shì)在于環(huán)保、省力、方便；障礙在于政策與標(biāo)準(zhǔn)。
四、自行車款和輕摩化各有市場(chǎng)。城市居民手到速度、質(zhì)量、行駛空間等限制，偏好自行車款，未來可以發(fā)展舒適座位的自行車款。城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民居住空間大、上路不受限制，喜歡外觀豪華氣派的輕摩花型。
五、電動(dòng)自行車與腳踏自行車，燃油助力車和摩托車存在一定的替代關(guān)系。
六、電動(dòng)自行車的總體滿意度較高，電池、充電器滿意度較低。
七、消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)自行車和腳踏自行車的關(guān)注因素都是產(chǎn)品本身。從被訪問者對(duì)電動(dòng)自行車的特征需求、購車時(shí)考慮因素與腳踏自行車購車考慮因素來看，消費(fèi)者對(duì)二者的關(guān)注因素在很大程度上是重合的，而且都是對(duì)產(chǎn)品的耐用和輕便提出了更高的要求。
八、電動(dòng)自行車消費(fèi)人群是中等學(xué)歷、中等收入、中等年齡群體，且有從低端人群向中高端人群擴(kuò)展的趨勢(shì)。
九、樹立良好的口碑是電動(dòng)自行車長遠(yuǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)。