曾你追我趕爭奪全球老大寶座的通用汽車和汽車,現在恐怕對這一“游戲”已經不感興趣。因為無論勝利歸誰,它們都要面對全球銷量下滑的糟糕局面。日前公布第三財季業(yè)績再次證明了這一點。

通用季報連續(xù)下滑

通用汽車公司昨天公布的數據顯示,第三財政季度全球銷售收入下滑11%,說明其海外業(yè)務的增長已不能彌補北美銷售的下滑。通用汽車第三財政季度銷售汽車211萬輛,為連續(xù)第三個季度下滑。

在北美市場,美國汽車銷售持續(xù)下滑,消費者從購買卡車轉向購買小型汽車,而卡車是通用汽車的主要收入來源,這給通用汽車帶來打擊。直到今年,海外銷售的增長一直使整體銷量保持上升,但隨著經濟和信貸危機打擊了投資者的信心,西歐市場的銷量開始下滑,主要新興市場也有疲軟的跡象。

通用汽車第三財政季度北美銷量下滑19%,至977804輛,西歐銷量減少12%,至459219輛。這兩個市場在通用汽車總銷量中的比重約為68%,其銷量下滑的影響超過了其他市場銷量上升的作用。通用汽車在拉美、非洲和中東的銷售增長3.4%,亞太銷售增長2.6%。

雙方化敵為友?

第三財季的糟糕表現,使以前銷量一直排名世界第一的通用汽車進一步落后于豐田汽車公司的銷量。

豐田汽車上周公布的第三財政季度業(yè)績顯示,全球銷量為224萬輛,下降4%。豐田汽車今年前6個月的銷量超過了通用汽車；但該公司去年的銷量略低于通用汽車,從而錯失了全球最大汽車銷售商的位置。

不過,有外電報道稱,通用汽車可能會向豐田汽車求助以扭轉業(yè)務現狀,宿敵有望成為盟友,以抱團取暖。有關消息稱,通用也正在尋求與合并,但雙方都苦于不能融到足夠資金。合并后的公司大約需要100億美元新資金,以滿足裁員、關閉工廠和整合兩家公司的成本。雙方因此已經求助政府,并可能獲得50億美元貸款。

在此情況下,通用汽車目前正在考慮自救的一切方案,“該公司無疑可能已經與包括豐田汽車在內的所有汽車制造商就他們感興趣買而通用汽車又有意賣出的業(yè)務進行過商談�！蓖饷綀蟮勒f。