俗話說(shuō)“一年之計(jì)在于春”，在這個(gè)牛年的春天，中國(guó)的汽車工業(yè)如何穩(wěn)步前行成了業(yè)界焦點(diǎn)話題。

　　先來(lái)看一組中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)：2008年，乘用車共銷售675.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.27%，增幅比上年回落14.41個(gè)百分點(diǎn)；2008年，19家重點(diǎn)汽車企業(yè)利潤(rùn)負(fù)增長(zhǎng)，82%的國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)沒(méi)有完成年初制定的目標(biāo)計(jì)劃，40%的國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)沒(méi)有完成目標(biāo)計(jì)劃的70%�？磥�(lái)，全球金融危機(jī)讓中國(guó)的汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了一次真正考驗(yàn)，銷量的起落是市場(chǎng)調(diào)節(jié)的結(jié)果，我們更關(guān)注這樣的考驗(yàn)?zāi)芊褡屩袊?guó)汽車市場(chǎng)更加成熟？

　　進(jìn)入2009年，燃油稅征收、油價(jià)下調(diào)，1.6升及以下排量車型按5％征收購(gòu)置稅，讓陷入下滑的汽車市場(chǎng)開始紅火起來(lái)，小排量成了香餑餑，春節(jié)長(zhǎng)假期間各地車市也是紅火一片。這個(gè)牛年，中國(guó)的汽車工業(yè)將在各項(xiàng)政策的庇護(hù)下繼續(xù)成長(zhǎng)。除了燃油稅和購(gòu)置稅改革，2009年國(guó)家將拿出200億元補(bǔ)貼投向新能源汽車，成品油定價(jià)機(jī)制改革讓油價(jià)穩(wěn)定，汽車貸款條件進(jìn)一步放寬，這些措施無(wú)疑讓車市更加穩(wěn)步發(fā)展。另外，鑒于汽車產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)這一問(wèn)題，政府的救車市政策將會(huì)鼓勵(lì)汽車產(chǎn)業(yè)以及零配件企業(yè)的重組，并且會(huì)大力支持企業(yè)進(jìn)行自主創(chuàng)新和技術(shù)改造；國(guó)家將在今后實(shí)施新能源戰(zhàn)略，鼓勵(lì)新能源車的發(fā)展；當(dāng)然，自主品牌也將在2009年得到大力支持。

　　中國(guó)的汽車市場(chǎng)在2009年不會(huì)走一段平坦的道路。多位汽車業(yè)內(nèi)人士稱，2009年中國(guó)汽車行業(yè)將“先抑后揚(yáng)”，上半年受金融危機(jī)的影響汽車行業(yè)增速下降，下半年隨著各項(xiàng)政策的實(shí)施，汽車行業(yè)增速下降幅度將逐步回升。

　　但是話又說(shuō)回來(lái)，汽車消費(fèi)不是硬性消費(fèi)，它作為非家庭必需品，消費(fèi)的特殊性讓汽車成為可買可不買的東西。2009年金融危機(jī)的后續(xù)影響還在，因而對(duì)于中國(guó)的汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，2009年將是關(guān)鍵的一年，汽車市場(chǎng)或許還得經(jīng)歷更冷的階段，才能踏上春之路。